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O viaduto fechado Gateshead Stands como um exemplo de infraestrutura imediata que suporta as necessidades nordeste da Inglaterra
Ao ouvir a cobertura da chanceler Rachel Reeves anunciando seu apoio para a expansão do aeroporto e um vale do Silício no Reino Unido no sudeste da Inglaterra, eu estava dirigindo pela infraestrutura do norte em ruínas.
Primeiro, um viaduto de cones em Gateshead.
Essa seção crucial da A167 foi fechada no ano passado, após o seu concreto dos anos 1960 se mostrou tão corroído que estava em risco de colapso iminente.
Foi tão ruim que, por um tempo, Tyne e Wear Metro Trains tivessem que parar de correr embaixo, causando caos para passageiros e compradores de Natal.
As negociações foram abertas com o governo para obter ajuda para sua demolição e substituição, mas até agora nenhum dinheiro foi publicado.
Depois desse obstáculo, você chega à icônica ponte Tyne. Exceto, parece menos que adorável no momento.
O financiamento para reparos na ponte Tyne permanece não confirmado
Está envolto em andaimes, enquanto o hulk negligenciado e enferrujado é gradualmente restaurado.
O trabalho levará anos e diminuiu o tráfego para um rastreamento.
Antes da eleição de julho passado, o dinheiro havia sido prometido (embora não seja realmente pago) pelos conservadores para financiar sua revitalização, mas agora o povo do Nordeste está esperando para ver se essa promessa será homenageada pelo trabalho.
Se você acrescentar a decisão do Labour de abandonar os planos de atualizar parte da A1 em Northumberland para a faixa de rodagem dupla, poderá perdoar a região por lançar um olhar bastante invejoso no esforço de Rachel Reeves pelo crescimento no sul.
Não importa uma terceira pista, não nos importaríamos com um viaduto em funcionamento.
Acostumado a decepção
Então, não, talvez, o que os eleitores que apoiaram o partido de Reeves em 26 dos 27 distritos eleitorais da região no ano passado podem ter esperado.
Não que haja muito ansiosa para os dias “Halcyon” de nivelamento dos conservadores.
Uma falha em convencer os eleitores de que a idéia era muito mais do que sloganeering foi uma parte significativa do motivo pelo qual os conservadores perderam grande.
Os nortistas estão acostumados a decepção, mas realmente fomos abandonados novamente em favor dos hits de crescimento aparentemente mais fáceis disponíveis no sul?
Por mais estranho que pareça, a expansão de Heathrow pelo menos poderia oferecer benefícios.
O Newcastle tem um link diário para o aeroporto e, por isso, argumenta -se, pode desfrutar de algum impulso colateral.
E quando foi proposta pela última vez, a nova pista estava marcada para oferecer um serviço entre Teesside Airport e Londres.
O chanceler também falou sobre o papel que Teesside pode desempenhar na fabricação dos novos combustíveis de aviação sustentável que serão necessários para defender a expansão do aeroporto.
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Os prefeitos eleitos Kim McGuinness e Ben Houchen aumentaram os poderes
Quando entrevistei Reeves em suas recentes visitas à região, é a morte de poderes e financiamento para o prefeito conservador do Valley Ben Houchen e o prefeito do nordeste do Labour, Kim McGuinness, que ela vendeu como chave para o crescimento aqui.
Mas tudo isso realmente transformará a sorte da região mais pobre da Inglaterra e fechará a diferença de performance de longa data com o sul?
Parece um salto.
O que o discurso de Rachel Reeves demonstrou é que a grande melhoria da infraestrutura requer ação governamental.
O Norte ainda não tem investimentos recentes para comparar com os bilhões de bilhões na linha Elizabeth de Londres, e esperar que o sucesso do sul chegue ao país não trabalha há mais de um século.
Este foi, porém, um discurso em um dia, para um chanceler que ainda tem alguns anos para provar que os eleitores do norte estavam certos a apoiar seu partido.
Mas o trabalho sabe que eles não podem mais levar as pessoas do nordeste como garantidas.
O sucesso temporário do conservador de 2019 aqui provou que, embora a ascensão da reforma do Reino Unido represente uma nova ameaça.
A “parede vermelha” dos parlamentares trabalhistas pode ter sido reconstruída em julho passado, mas a festa precisará ficar de olho firme em suas fundações rasas para evitar a alvenaria em ruínas tão mal quanto o viaduto de Gateshead.
