Os carros autônomos estão lentamente se tornando menos distópicos e mais do mundo real, pois empresas como Waymo, o braço sem motorista do alfabeto pai do Google, expandem-se para mais cidades. E na terça -feira, a empresa compartilhou que está adicionando 10 quilômetros quadrados à sua área de serviço em Los Angeles, que agora inclui partes de Inglewood, Crenshaw e Westchester.
Atualmente, Waymo opera passeios totalmente autônomos para o público em geral nas áreas de São Francisco, Phoenix e Los Angeles através de seu aplicativo Waymo One. Mas em 2025, a empresa planeja adicionar mais locais à sua lista, eventualmente se abrindo para pilotos em lugares como Atlanta e Miami. Waymo também estará testando com veículos dirigidos manualmente em 10 novas cidades este ano, começando com Las Vegas e San Diego.
Os passeios autônomos acontecem a bordo do Jaguar I-Pace totalmente elétrico, mas em outubro, a Waymo anunciou que está em parceria com a Hyundai para trazer a próxima geração de sua tecnologia para os SUVs do IONIQ 5. Nos próximos anos, os pilotos poderão convocar esses veículos totalmente elétricos-sem um motorista ao volante-também usando o aplicativo Waymo One.
A empresa de tecnologia autônoma não é estranha a parcerias em larga escala. Em 2024, disse que estava se unindo à Uber para trazer seu serviço Robotaxi para Atlanta e Austin através do aplicativo Uber. A partir deste ano, o Uber gerenciará e despachará a frota de veículos totalmente autônomos de Waymo, para que você possa escolher um passeio sem um motorista ao embarcar em sua jornada.
A Waymo diz que fornece mais de 150.000 viagens a cada semana. Eu acorrei vários passeios em São Francisco e, por mais desagradável que possa parecer a princípio (especialmente para ver um volante virando por si só), eu rapidamente me ajustei e logo parecia um passeio comum.
Isso não quer dizer que não tenha havido uma reação à medida que Waymo chega para mais cidades. Os veículos da empresa estiveram envolvidos em um punhado de colisões de alto nível, incluindo uma com um motociclista em São Francisco e outro com uma caminhonete rebocada em Phoenix. (Recordou e atualizou seu software para resolver o problema.) Em resposta a preocupações, Waymo diz que, em 14,8 milhões de quilômetros, sua tecnologia autônoma de driver Waymo “foi até 3,5x melhor para evitar acidentes que causam lesões e 2x melhor ao evitar a polícia -acidentes relatados que os motoristas humanos em SF e Phoenix. ” Ele também divulgou um hub de dados no ano passado, detalhando os esforços para melhorar a segurança rodoviária usando sua tecnologia.
À medida que a Waymo continua a expandir e desenvolver sua tecnologia autônoma, aqui está um guia de como e onde convocar o Robotaxi, se você estiver em uma das poucas cidades em que a empresa atualmente opera sua frota.
Assista isto: testando o recurso de saída seguro de Waymo em um táxi autônomo
05:29 Bedia um passeio em Phoenix
Phoenix foi a primeira cidade a abrir a Waymo totalmente autônoma para o público, em 2020. Para saudar, fazer o download do aplicativo Waymo One no iOS ou Android – não é necessária uma lista de espera. O serviço opera 24 horas por dia, sete dias por semana.
Como teaser para o que está por vir em Austin e Atlanta, você também pode usar o aplicativo Uber para convocar um dos veículos da Waymo em Phoenix. Quando você solicita um UberX, Uber Green, Uber Comfort ou Uber Comfort Electric Ride, você terá a opção de confirmar um passeio de Waymo, se for combinado.
Além de receber uma carona, você também pode ter sua refeição do Uber Eats entregue por um carro autônomo. Ao fazer um pedido na área de Phoenix, você pode observar que “veículos autônomos podem entregar seu pedido”. Quando o carro Waymo chegar, leve seu telefone para abrir o porta -malas e pegue sua entrega. Você pode optar por não participar disso durante a finalização da compra, se preferir ter um humano entregar sua comida.
Vindo um passeio em São Francisco
São Francisco seguiu o exemplo depois de Phoenix, lançando passeios totalmente autônomos no final de 2022. Ele descartou a lista de espera em junho, então agora qualquer um pode simplesmente baixar o aplicativo Waymo One para andar a qualquer momento. O serviço também opera 24 horas por dia, sete dias por semana. Atualmente, não há parceria do Uber em São Francisco.
Em agosto, a Waymo expandiu seu serviço de carona na Península de São Francisco, acrescentando 10 quilômetros quadrados e se aventurando na cidade de Daly, Broadmoor e Colma. Agora opera em 55 milhas quadradas da área da baía.
Vindo de um passeio em Los Angeles
Em novembro, a Waymo descartou sua lista de espera para Los Angeles e começou a receber todos os pilotos públicos através do aplicativo Waymo One. Agora, quaisquer passageiros interessados podem pular na robotaxia 24/7 e atravessar quase 90 milhas quadradas do condado de La, incluindo Santa Monica, Beverly Hills e Downtown LA – com planos de expandir em mais áreas em breve.
Em breve: Austin e Atlanta
No início deste mês, a Uber abriu sua lista de espera em Austin, para que os pilotos possam manifestar interesse em ser combinado com um Waymo Robotaxi ao receber um futuro passeio. Na preparação para essa colaboração, Waymo começou a permitir que um “número limitado de pilotos iniciais” seja um Robotaxi por meio de seu próprio aplicativo Waymo One, observando que o processo acabaria mudando para a plataforma do Uber.
“Os pilotos viajarão por 37 milhas quadradas da cidade, enquanto nos preparamos para o lançamento comercial no início do próximo ano – exclusivamente no aplicativo Uber”, postou Waymo em X em outubro.
O programa ainda não foi lançado oficialmente com o Uber, mas está programado para fazê -lo “em breve”.
A parceria do Uber deve tornar os passeios autônomos mais acessíveis a mais pessoas, que agora não precisam baixar um aplicativo separado para pegar um passeio em um robotaxi. Em um comunicado em setembro, o co-CEO Tekedra Mawakana disse: “A missão de Waymo é ser o motorista mais confiável do mundo, e estamos empolgados em lançar essa parceria de rede e operações expandida com a Uber em Austin e Atlanta para trazer os benefícios de dirigir totalmente autônomo para mais pilotos. “
Como parte da parceria do Uber, o Uber gerenciará tarefas como limpeza e reparo de veículos, enquanto “Waymo continuará sendo responsável pelo teste e operação do motorista Waymo, incluindo assistência na estrada e certas funções de suporte ao piloto”, disseram as empresas. O Uber também diz que os clientes pagarão a mesma taxa por um robotaxi Waymo que faria por um UberX, Uber Green, Uber Comfort ou Uber Comfort Electric Ride, e verá preços iniciais no aplicativo.
Em Atlanta, os pilotos públicos podem pegar um passeio sem motorista através do aplicativo Uber a partir do início de 2025. Atualmente, os funcionários da Waymo são as únicas pessoas em Atlanta que podem saudar os veículos totalmente autônomos.
Os membros do público em Austin e Atlanta podem ingressar em uma lista de juros e serem notificados na hora de cavalgar.
A estrada à frente: Miami e veículos futuros
Miami também é o próximo na lista de Waymo, mas você terá que esperar até 2026 para ir até lá através do aplicativo Waymo One, diz a empresa. Ele tem conduzido testes climáticos na preparação para esse lançamento, observando em uma postagem no blog: “Nossas viagens anteriores às desafiadoras condições chuvosas do Sunshine State foram inestimáveis no avanço de nossas capacidades de direção autônoma”.
A Waymo colaborará com a Moove, uma empresa de fintech que oferece financiamento de veículos, primeiro em Phoenix, onde Moove gerenciará as operações de frota da Robotaxi, instalações e infraestrutura de cobrança. Tanto em Phoenix quanto em Miami, “Waymo continuará oferecendo nosso serviço através do aplicativo Waymo One e permanecerá responsável pela validação e operação do driver Waymo”, disse a empresa em uma postagem no blog.
Em agosto, Waymo apresentou a sexta geração de sua tecnologia autônoma, que visa expandir as capacidades de sua frota sem motorista. Sensores mais inteligentes devem ajudar os carros a navegar melhor em clima extremo, disse Waymo. O motorista da sexta geração estará a bordo do veículo Zeekr totalmente elétrico, que possui um piso plano, mais cabeça e espaço para as pernas, assentos ajustáveis e um volante e pedais removíveis. A tecnologia atualizada ainda está sendo testada e a empresa diz que estará disponível para os pilotos em breve.
Em outubro, a Waymo também anunciou uma parceria com a Hyundai para integrar seu motorista de sexta geração no IONIQ SUV totalmente elétrico, que, de acordo com um post no blog, “será adicionado à frota Waymo One ao longo do tempo”. As empresas acrescentaram que “planejam produzir uma frota de IONIQ 5s equipados com a tecnologia de Waymo em volume significativo ao longo de vários anos para apoiar a escala crescente de Waymo One”. Os testes com esses veículos começarão no final de 2025 e ficarão disponíveis “nos anos a seguir”.
Atualmente, os pilotos do dia a dia não podem pegar um veículo Waymo em rodovias e rodovias, mas isso pode mudar em breve. A empresa está testando passeios totalmente autônomos nas rodovias em Phoenix, como visto em um vídeo exclusivo compartilhado com a CNET em maio. Agora também está disponibilizando passeios totalmente autônomos para funcionários da Waymo em Los Angeles.
A Waymo está trabalhando para expandir sua tecnologia autônoma de conduzir a caminhões também, mas disse no ano passado que está reduzindo esses esforços por enquanto, para se concentrar em carona com o Waymo One. Observou: “Nosso investimento contínuo no avanço dos recursos de driver da Waymo, especialmente nas rodovias, se traduzirá diretamente em caminhões e beneficiará seus esforços de desenvolvimento”.
