O Conselho Executivo Federal (FEC) aprovou um contrato de US $ 45,3 milhões para o estudo de viabilidade e o projeto de engenharia de uma rota ferroviária que liga quatro portos marítimos na região oeste da Nigéria – porto de mar profundo, lata pode porto marítimo, Apapa Seaport e Lekki Seaport – para o porto de Lekki – para o porto Hinterlands.
O Ministro dos Transportes, Saidu Alcali, divulgou isso na terça -feira durante o relatório de negócios global sobre a Curise News, onde foi exibido um clipe de suas observações.
A Nairametrics obteve as informações da transmissão, observando que a aprovação foi concedida durante a reunião da FEC na segunda -feira, 3 de fevereiro de 2025.
Alkali explicou que o alinhamento ferroviário proposto vai do porto de mar de BadaGry Deep Sea a Tin Can Seaport, Apapa Seaport, Lekki Seaport, Ijebu-Ode e Kajola, onde se conectará ao Projeto de Modernização Ferroviária de Lagos-Kano-Maradi. O objetivo, disse ele, é integrar os portos marítimos ocidentais à rede ferroviária nacional para aumentar o movimento de frete e o crescimento econômico.
“O Conselho Executivo Federal concedeu aprovação para estudos detalhados de viabilidade e o projeto de engenharia de um alinhamento de rota proposto do porto de mar de BadaGry Deep Sea a lata pode porto, da lata de lata a Apapa Seaport, de Apapa Seaport a Lekki Seaport, e depois a Ijebu- Ode e Kajola. Em Kajola, ele se conectará ao projeto de modernização ferroviária de Lagos-Kano-Maradi.
“O objetivo é vincular os portos ocidentais às cidades do interior”, afirmou Alkali.
Ele acrescentou: “O contrato foi concedido a um custo de US $ 45,3 milhões”.
O ministro destacou que, atualmente, apenas a porta Apapa está conectada à rede ferroviária, com uma faixa de bitola padrão dentro do terminal APMT usado para o movimento de frete entre Lagos e Ibadan. Uma ferrovia reabilitada de bitola estreita também está operacional para o transporte de carga de Lagos para Kano.
Ele enfatizou ainda que vincular todos os quatro portos marítimos ocidentais ao interior contribuiria significativamente para o crescimento do PIB e estimularia a atividade econômica.
O que você deve saber
O governo federal sinalizou o primeiro movimento de carga no corredor ferroviário de Lagos-Ibadan em setembro de 2023, abordando preocupações com a subutilização da ferrovia padrão de bitola dois anos após seu comissionamento.
Os serviços de frete na ferrovia reabilitada de Lagos-Kano Kano foram relançados em 6 de junho de 2024. Antes da retomada oficial, uma execução de julgamento transportou com sucesso vários contêineres de importação de 40 pés do porto de Apapa em Lagos para o porto seco interior de Dala em Kano em alguns dias.
