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Os carros podem ganhar nono e décimo airbags, agora para saltos

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Apresentado como airbag de salto ativo (airbag ativo para saltos ou AAC), garante um ponto de impacto estável nos saltos

Mais airbags é uma tendência em carros de luxo ou premium

Foto: Divulgação / Guia do carro

Eles vêm lá nono e décimo airbags, agora para saltos. Caros carros ou marcas premium têm até oito airbags: dois, quatro laterais, dois teto e dois joelhos. Seus preços altos garantem uma grande chance de escapar com a vida – ou ferimentos leves – de acidentes de alta gravidade, especialmente nas estradas, onde as velocidades médias são muito maiores do que no tráfego urbano. Finalmente, os carros podem ter até 11 ou 12 airbags ao incluir os centrais, agora desenvolvidos.

A iniciativa veio da ZF Lifec, uma divisão renomeada para sistemas de segurança passivos da empresa alemã. Esse tipo de proteção para os pés sem precedentes está sob o tapete e pode ser colocado para passageiros e motoristas. Apresentado como airbag de salto ativo (airbag ativo para saltos ou AAC, em tradução livre), garante um ponto de impacto estável nos saltos, mesmo quando o banco é retirado e os ocupantes adotam posição relaxada.

Nascido das conclusões de testes de colisão de laboratório. De acordo com Harald Lutz, o chefe de desenvolvimento da empresa, “se o calcanhar não tiver um ponto de contato adequado, o joelho não poderá apoiar adequadamente o airbag do joelho, comprometendo sua eficácia. Há uma alta probabilidade de lesões graves nas pernas e pés sem essa proteção. Além disso, isso reduz o risco de lesões causadas pela torção dos pés do motorista, batendo estruturas como o pedal do freio.

Mais airbags é uma tendência em carros de luxo ou premium

Foto: ZF LIFEC / guia do carro

Ainda não há data definida para que essa nova proteção passiva esteja disponível para fabricantes de veículos ou previsão de preços. Fundada há 110 anos pelo conde alemão Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin, inventor do famoso dirigível mais leve que a Air, a ZF também opera para as indústrias marítimas, ferroviárias e aeroespaciais. Ele espera oferecer a AAC possivelmente dentro de três anos.