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Toronto e GTA
Publicado em 17 de fevereiro de 2025 • Ler 4 minutos
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Um voo da Air France caiu depois que superou a pista no Aeroporto Internacional de Pearson em 2 de agosto de 2005, em Mississauga. Foto de Dave Abel /Toronto Sun FileSticle Content
Quase duas décadas após o último, parece ter havido outro “milagre” no Aeroporto Internacional de Pearson.
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Dezessete pessoas ficaram feridas, três das quais foram hospitalizadas, quando um avião da Delta Air Lines caiu e virou no asfalto na segunda -feira à tarde no aeroporto de Pearson.
As autoridades estão investigando o que causou o avião, que estava a caminho de Toronto de Minneapolis, Minnesota, cair com 76 passageiros e quatro tripulantes a bordo. Todos os feridos devem sobreviver, de acordo com a CEO do Aeroporto de Pearson, Deborah Flint.
Não foi a primeira vez que o GTA teve que responder a um desastre aéreo. Aqui está uma olhada em alguns dos principais incidentes com os quais a região lidou desde 1970:
Lucie Raymond, que vive ao norte de Montreal, toca o nome de seu pai, Martial Raymond, em uma placa de granito que foi revelada em 7 de julho de 2013, em Brampton, Ontário. Foto de Jack Boland /Toronto Sunair Canada Voo 621
O incidente mais mortal da história do Air Canada começou como um voo de rotina de Montreal para Toronto.
Em menos de uma hora, o voo 621 criou uma cratera fumando em um campo de Brampton.
Seu sol do meio -dia
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Um novíssimo Douglas DC-8-63, que a Air Canada havia adquirido meses antes, estava carregando 100 passageiros e nove membros da tripulação a bordo quando uma série de erros levou ao acidente de fogo em 5 de julho de 1970.
Enquanto estava em aproximação a Pearson, o primeiro oficial acidentalmente implantou o spoiler do solo no meio do vôo, em vez de depois que o avião pousou. Como resultado, o avião perdeu o elevador e pousou duro no chão antes de sair novamente com o tanque de combustível danificado e a asa direita pegando fogo.
Antes que a tripulação pudesse circular novamente para outra tentativa de desembarque, a ala falhou e o avião entrou no chão em uma “alta velocidade”, de acordo com um relatório de incidente no site do Bureau of Aircraft Accidents Archives.
Todos a bordo pereceram e, embora o acidente tenha sido responsabilizado pelo erro do piloto, surgiram falhas de design “substanciais” durante uma investigação sobre o acidente, informou Medium.
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Foi o segundo acidente fatal envolvendo um voo Douglas DC-8 de Montreal para Toronto em um período de sete anos depois que o voo 831 da Trans-CanadA Air Lines caiu perto de Montreal em novembro de 1963, matando 118 pessoas a bordo.
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Voo 358 da Air France
Foi considerado um “milagre” que ninguém morreu em 2 de agosto de 2005, quando o voo 358 da Air France caiu no aeroporto de Pearson.
O Airbus A340-314, que se afastou do aeroporto de Charles de Gaulle, em Paris, pousou em Mississauga durante uma tempestade que incluiu vários raios no extremo da pista e fortes chuvas que reduziram a visibilidade, de acordo com o relatório de incidentes da BAAA.
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Independentemente disso, o avião fez a tentativa de desembarque e atingiu quase a metade da pista de 9.000 pés antes de descansar em um ravino.
Todos os 297 passageiros e 12 tripulantes conseguiram escapar (12 dos quais ficaram gravemente feridos) antes do avião subir em chamas, o que levou o então ministro do Transporte Federal, Jean Lapierre, a descrever o incidente como um “milagre”.
Uma investigação sobre o incidente terminou com o Conselho de Segurança do Transporte do Canadá, fazendo sete recomendações relacionadas a padrões e treinamento para desembarques em deteriorar o clima.
Uma foto tirada em 6 de maio de 2007 mostra uma aeronave de vigilância Nimrod voando sobre Morayshire, na Escócia. Foto de Ed Jones /AFP via Getty Imagesraf Nimrod Crash
Um Royal Air Force Nimrod MR2 colidiu com o lago Ontário durante uma exibição aérea no Canadian International Air Show em 2 de setembro de 1995, matando todos os sete tripulantes a bordo.
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A tripulação do avião, que estava sediada na RAF Kinloss, na Escócia, estava participando do show aéreo após uma aparição em outro evento no CFB Shearwater em Nova Escócia.
Apesar do que foi descrito como um clima excelente na época, a aeronave da Patrulha Marítima atingiu a água depois de realizar uma segunda “virada de halteres” durante sua apresentação com a equipe matada instantaneamente no impacto.
O inquérito resultante levou a RAF a mudar a maneira como selecionou as equipes de exibição após destacar as deficiências no regime de treinamento.
Vídeo recomendado
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Jogue videoote Incidentes fatais
-Um Cheyenne Piper PA-31 caiu 11 km do limiar de pista no aeroporto de Pearson em 17 de outubro de 1984, matando dois passageiros e um membro da tripulação.
-Um avião de carga Douglas C-47A que se afastou de Cleveland caiu em 22 de junho de 1983, enquanto estava em sua abordagem final a Pearson. Ambos os pilotos foram mortos.
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– No início daquele ano, cinco pessoas, incluindo o presidente e CEO da Suncor, Ross Hennigar, morreram em 11 de janeiro de 1983, depois que o voo da Filadélfia colidiu com um campo enquanto estava em aproximação a Pearson. O Rockwell Sabreliner 65 perdeu o controle, mas uma investigação não conseguiu determinar a causa.
– Um avião de carga Howard 500 caiu logo após a decolagem em 9 de julho de 1981, enquanto partia do aeroporto de Pearson. A aeronave de dois motores parou em sua subida inicial antes de colidir e explodir em chamas, matando todas as três pessoas a bordo.
-Um Douglas DC-9-32 operado pela Air Canada, voando de Ottawa para Vancouver, via Toronto e Winnipeg, caiu em 26 de junho de 1978, depois que a tripulação decidiu abandonar a decolagem em Pearson. O avião ultrapassou a pista e quebrou em três pedaços, matando duas das 107 pessoas a bordo.
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