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Canadatravel
Autor do artigo:
Associated Press
Josh Funk
Publicado em 22 de fevereiro de 2025 • Ler 4 minutos
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Um avião da Delta Air Lines que caiu e feriu pelo menos 18 passageiros no Aeroporto Internacional de Toronto Pearson é visto em 18 de fevereiro de 2025 em Toronto, Canadá. Foto de Katherine Ky Cheng /Getty ImagesArticle Content
O acidente de um voo da Delta Air Lines em Toronto nesta semana destacou os perigos potenciais de voar com uma criança sentada no colo de um adulto. O avião virou, o que tornaria um bebê extremamente difícil.
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As autoridades não disseram se a criança de 18 meses, ferida no acidente, estava no colo dos pais. Todas as 21 pessoas feridas foram libertadas do hospital, mas as crianças morreram em acidentes anteriores.
Apesar da recente série de desastres da aviação, os acidentes de companhia aérea permanecem raros, mas as crianças podem se machucar facilmente se estiverem no colo dos pais quando um avião encontra turbulência.
Especialistas concordam que é mais seguro para crianças menores de 2 anos ter seus próprios assentos de avião e andar em assentos de carro aprovados ao voar, mesmo que as famílias tenham que pagar por uma passagem extra. Mas os bebês ainda podem viajar em voltas, então os pais continuam fazendo isso, apesar dos riscos.
“A parte mais triste é que a maioria das famílias que viajam com uma criança de colo pensam que, por ser permitido, é seguro”, disse Jan Brown, ex-comissário de bordo, que teve que parecer uma mãe na cara depois que ela acabou de perder seus 22 meses- O velho filho quando o avião caiu e invadiu várias peças perto da cidade de Sioux, Iowa, em 1989.
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Brown parou a mãe de voltar aos destroços do voo 232 do United depois que ficou de cabeça para baixo em um milharal.
“Eu disse a ela o que pensei que a impediria: que os funcionários do resgate o encontrariam. E ela apenas olhou para mim e disse: ‘Você me disse para colocar meu bebê no chão. E eu fiz. E ele se foi. ‘ E então eu acho que esse foi o momento em que me tornei um defensor do assento infantil ”, disse Brown.
Das quatro crianças de volta naquele avião, três ficaram feridas e o filho da mulher estava entre as 112 pessoas que morreram.
Um garoto de 6 meses de idade que viaja no colo dos pais foi morto em 2012, quando um avião caiu duro e invadiu o fim de uma pista em Nunavut, Canadá. No ano passado, três bebês nas voltas poderiam ter sido sugados de um avião da Alaska Airlines depois que um plugue de porta voou do meio do brigão, mas nenhum estava sentado perto o suficiente da abertura para que isso acontecesse.
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O que os especialistas recomendam?
O Conselho Nacional de Segurança de Transporte e seu colega no Canadá, o Conselho de Segurança de Transporte, recomendam há muito tempo que as crianças pequenas voem apenas em assentos de carro aprovados para protegê -los. A Administração Federal de Aviação também recomenda o uso de assentos de carro, mas não exige, apesar de fazer lobby dos advogados.
Além desses reguladores de segurança, a Academia Americana de Pediatria e a maioria dos principais grupos de comércio de companhias aéreas e sindicatos apóiam que exigem que crianças pequenas voem em cadeiras de carro aprovadas.
Os principais investigadores de acidentes nos Estados Unidos e o Canadá começaram a recomendar assentos de carro para crianças menores de 2 anos e sistemas de retenção especializados para crianças mais velhas até que sejam mais altas de 102 centímetros de 102 centímetros após os acidentes mortais em seus países décadas atrás.
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“Todos nós já estivemos lá naquele momento da sua vida quando você tem filhos pequenos. Você não está nadando em dinheiro. Você está tentando salvar níquel e moedas de dez centavos da maneira que puder. E se você pode evitar comprar um assento extra, é uma reação completamente compreensível ”, disse o membro do NTSB, Tom Chapman. “Só que as pessoas não entendem o risco de estarem sujeitando seu filho ao não comprar esse assento e restringi -las adequadamente.”
Não é apenas mais seguro que as crianças andem em seus próprios assentos, mas é mais agradável para os pais que não precisam segurar um bebê contorcendo por horas no ar.
A especialista em assentos de carro e a mãe Michelle Pratt, que fundou a segurança no banco, disse que não importa o quão tentador verifique se a caixa infantil de volta, as famílias devem receber uma passagem a todos.
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“Seu bebê pode custar menos do que sua mala verificada. Por que não tirar vantagem? ” Pratt disse.
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Jogue videowhat que os pais pensam?
Alguns pais como Clare Ronning não estão convencidos. Depois de desembarcar em Burbank, Califórnia, com o marido e o bebê de 5 meses na quinta-feira, ela disse que não vê uma necessidade de um assento de carro em um avião.
“Eu realmente não vejo a diferença, pessoalmente”, disse Ronning, que já levou a filha em seis vôos. “Parece que outra agarra de dinheiro.”
Mas Meredith Tobitsch nunca imaginou voar sem assento para sua filha de 3 anos e não fará isso com sua criança de 14 meses agora, por causa de preocupações práticas e de segurança.
“Se houvesse turbulência, seu reflexo natural seria abandonar seu filho”, disse Tobitsch, que mora em Connecticut, acrescentando que sua filha mais velha sempre dormia melhor em seu assento de carro, tornando os vôos muito mais agradáveis.
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“Obviamente, isso aumenta o custo das viagens aéreas para as famílias, mas é uma coisa de segurança. Pelo menos para nós, temos a sorte de fazer isso ”, disse ela.
Por que não é necessário?
A FAA conta com um estudo realizado nos anos 90 para justificar não exigir que as famílias comprem ingressos para crianças menores de 2 anos.
A lógica é que, se as famílias tivessem que comprar esses ingressos extras, mais delas poderiam dirigir em vez de voar. Como dirigir é mais arriscado do que voar, isso significaria que mais crianças morreriam em acidentes de carro do que seriam salvos em aviões se fossem necessários assentos de carro e ingressos separados.
Chapman, com o NTSB, acha que a lógica é um trecho e o estudo deve ser revisado, principalmente porque os passagens aéreas são mais acessíveis hoje.
Mas a mãe Andrea Arredondo sugeriu que poderia haver alguma verdade, dizendo que ela poderia voar menos se tivesse que comprar uma passagem e carregar um assento de carro para ela de 4 meses quando voou com sua família e dois filhos mais velhos.
“Eu seria mais provável que diminuísse nossa viagem de avião do que trazer um assento de carro”, disse Arredondo, explicando que ela e o marido já têm as mãos cheias de viagens com três filhos, três assentos de carro que eles checam, um carrinho e um conjunto de brincadeiras.
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