A Asset Management Corporation of Nigeria (AMCON) reafirmou o seu compromisso de recuperar a dívida de N227 mil milhões da Arik Air, à medida que a agência intensifica os esforços para liquidar a companhia aérea.
Esta divulgação foi feita pelo Chefe de Comunicações Corporativas da AMCON, Sr. Jude Nwauzor, durante uma sessão interativa com correspondentes de aviação em Lagos na sexta-feira, conforme relatado pela Agência de Notícias da Nigéria (NAN).
Nwauzor afirmou que, apesar das inúmeras tentativas de reanimar a Arik Air, a situação financeira da companhia aérea permaneceu difícil, levando a AMCON a prosseguir com os seus planos de liquidação.
A dívida, que continua a ser um encargo financeiro significativo, faz parte de uma questão mais ampla que diz respeito a várias empresas sob a propriedade de Sir Johnson Arumemi-Ikhide, incluindo a Rockson Engineering e a Ojemai Farms. A determinação da AMCON em recuperar estas dívidas é sustentada pelas Secções 6 e 48 da Lei AMCON, que conferem poderes à empresa para tomar tais medidas.
“Nwauzor acrescentou que a Arik Air devia à AMCON N227,63 bilhões, enquanto a Rockson Engineering lhe devia N163,50 bilhões e a Ojemai Farms, N14 bilhões.
“Ele enfatizou que a AMCON estava determinada a recuperar as dívidas”, dizia parcialmente o relatório da NAN.
Mais informações
A declaração da NAN destacou que a estratégia da AMCON está centrada na recuperação de um total de N455,17 mil milhões em empréstimos inadimplentes devidos por empresas nas quais Sir Johnson Arumemi-Ikhide tem interesses. Estas dívidas foram transferidas de vários bancos para a AMCON devido ao incumprimento das obrigações de reembolso por parte das empresas.
De acordo com Nwauzor, o Union Bank of Nigeria foi o primeiro a classificar os empréstimos da Arik Air como inadimplentes, em linha com as Diretrizes Prudenciais estabelecidas pelo Banco Central da Nigéria. Em 31 de dezembro de 2024, a dívida pendente devida apenas pela Arik Air ascendia a N227,63 mil milhões. Os problemas financeiros aprofundaram-se quando a exposição a empréstimos da Arik Air atingiu N70 mil milhões em 2010, uma situação que desempenhou um papel importante na instabilidade financeira do próprio Union Bank. .Nwauzor revelou ainda que no momento em que a AMCON assumiu o controle da companhia aérea, apenas nove aeronaves da Arik Air estavam em condições de serviço, refletindo o terrível estado da operações da companhia aérea. O que você deve saber
Além dos problemas contínuos da Arik Air com a AMCON, um Supremo Tribunal Federal em Lagos decidiu recentemente que o Export Development Canada (EDC) pode retomar a posse de uma aeronave arrendada à Arik Air, marcando a primeira aplicação da Convenção da Cidade do Cabo na Nigéria.
A decisão, emitida em 27 de novembro de 2024, pelo juiz Alexander Oluseyi Owoeye, segue a introdução da Direção Prática do Tribunal Superior Federal da Nigéria (Convenção da Cidade do Cabo e Protocolo de Aeronaves) em setembro de 2024, que determina a aplicação das disposições da convenção em casos relevantes. O tribunal concedeu à EDC o direito de recuperar e desmontar a aeronave CRJ1000 aterrada, alugada à Arik Air em 2014. A decisão também proibiu funcionários da EFCC interfiram no processo de reintegração de posse.
A aeronave estava fora de serviço desde 2019 e os esforços para recuperá-la foram bloqueados pela EFCC. A decisão do tribunal abre caminho para a EDC fazer valer os seus direitos, marcando um marco na aplicação das leis da aviação internacional na Nigéria.
