O Conselho Executivo Federal (FEC) aprovou N470,9 bilhões para a construção da estrada de acesso do estado Delta e N305 bilhões para a reconstrução da estrada Lokoja-Benin.
Estes estavam entre os principais projetos de estradas aprovados durante a reunião de dois dias do conselho, realizada na segunda e terça-feira.
A divulgação foi contida em um post no cabo X oficial da presidência da República Federal da Nigéria, na terça -feira.
De acordo com o X Post, a reconstrução de Lokoja-Benin Road será executada em três segmentos: N64 bilhões para a seção Obajana to Benin (Seção I), N110 bilhões para a seção Auchi a Edo (Seção II) e N131 bilhões para o Benin Área do aeroporto (Seção III).
“N470,9 bilhões para a Delta State Access Road”, dizia o post em parte.
Acrescentou: “N305 bilhões alocados para a reconstrução da estrada Lokoja-Benin com três segmentos
“N64 bilhões para Obajana para Benin (Seção 1)
“N110 bilhões para Auchi para Edo (Seção II)
“N131 bilhões para a área do aeroporto de Benin (Seção III)”
Além disso, a FEC aprovou N148 bilhões para a estrada de acesso à Segunda Ponte do Níger em Anambra, N195 bilhões para a reconstrução da Fase 2, Seção 1 da via expressa de Lagos-Ibadan sob o Fundo de Desenvolvimento de Infraestrutura Presidencial (PIDF) e N22 bilhões para o Onitsha-Rowerri Expressway.
Vale a pena ressaltar que as únicas alocações para a Segunda Ponte do Níger na proposta de orçamento executivo de 2025, sob o Ministério das Obras, incluem N100 milhões para a construção de trabalhos principais para a segunda ponte do Níger, vinculando Anambra e Delta States e N2 bilhões para o Construção de estradas de acesso para a segunda ponte do Níger, vinculando asaba e onitsha nos estados Delta e Anambra (Fase 2B), bem como o pagamento de taxas de remuneração, ESIA e consultoria.
Mais insight
Outras aprovações notáveis incluem N3.571 bilhões para a avaliação estrutural da Terceira Ponte do Mainland e Carter Bridge em Lagos, N5,4 bilhões para o projeto de estrada Ado-Ekiti-Igede, N18 bilhões para a rota Wusasa-Jos no estado de Kaduna e e e N1.275 trilhão para um projeto de estrada colaborativa entre os estados de Abia e Enugu.
Além disso, a FEC aprovou N252 bilhões para a rodovia Abuja-Kano, dividida em duas seções: a seção 1 cobre o FCT para o estado do Níger e inclui uma extensão de 5,71km, enquanto a seção 2 se concentra em áreas dentro do estado de Kano com uma extensão de 17km.in a uma mudança Para a sustentabilidade da infraestrutura de longo prazo, o governo anunciou que esses projetos utilizarão predominantemente pavimentos de concreto armado em vez de asfalto. O post destacou que as estradas concretas são conhecidas por serem mais duráveis, econômicas e duradouras, reduzindo os custos de manutenção futura e melhorando a qualidade geral da estrada.
Essas aprovações são parte do esforço mais amplo do governo para aprimorar a infraestrutura de transporte em todo o país, abordando as principais redes rodoviárias críticas para atividades econômicas e conectividade regional.
