Radio Flyer Flex E-Bike Review: Goldilocks diria que está certo
MSRP $ 2.099,00
“Uma ampla seleção de opções aumenta a versatilidade do Flex, que é disso que se trata uma bicicleta utilitária”.
Prós
Versatilidade – uma verdadeira bicicleta utilitária Design maduro – sem grandes gotas adaptáveis - ajustes para o conforto do piloto completo e com preços razoáveis certificados pela linha de linha e compatível com classe 2
Contras
O preço é um pouco alto aplicativo Android Flyer não está disponível apenas de potência moderada e torque de tabela de índice de tabela de rádio Flyer Flex E-Bike: propósito e melhor uso Flyer de rádio Flex E-Bike: By the Number Radio Flyer Flex E-Bike : Conforto e conveniência Flyer de rádio Flex E-Bike: Riding Impressions Our Take
O Radio Flyer Flex E-Bike é uma bicicleta utilitária extremamente bem pensada que pode atender às necessidades de muitos pilotos. Como Goldilocks que avaliam os tamanhos das cadeira de uma família de ursos, os potenciais compradores podem descobrir que o flex é “apenas certo”.
O sucesso do Flex se deve ao seu tamanho, estilo de estrutura, operação fácil, amplos recursos de segurança e ampla gama de acessórios.
O Flex é uma excelente opção se você estiver procurando uma bicicleta eletrônica para viagens curtas frequentes.
O fundador da Radio Flyer, Antonio Pasin Jr. Como o vagão icônico, o Flex é projetado como um garoto de família versátil e um transportador de carga que é divertido e fácil de andar.
Radio Flyer Flex E-Bike: Objetivo e melhor Uso Bruce Brown / Digital Trends
O Radio Flyer descreve o Flex como “a Ultimate Utility E-Bike”, que descreve com precisão o seu melhor e melhor uso. No entanto, você não comprará o Flex para pilotagem off-road ou sujeira, porque não possui os pneus adequados e a suspensão dianteira ou traseira para suavizar o impacto de solavancos, saltos ou outras irregularidades da superfície.
O Flex não é uma ótima bicicleta eletrônica, em parte porque sua velocidade é limitada a 20 mph e em parte porque seu peso de 67 a 68 libras sem opções é mais do que a maioria das pessoas vai gostar de levantar ou carregar regularmente em escadas ou meio-fio. Minha bicicleta de teste, com um conjunto completo de acessórios, pesava 68,2 libras em minha escala digital.
Não confunda o Flex com uma bicicleta de carga como a carga Pedego ou o Rad Wagon 5. Essas bicicletas são altamente capazes, mas longas e pesadas, construídas para transportar várias crianças e cargas de carga mais pesadas. O flex é mais curto e mais leve que uma bicicleta de carga. Sua capacidade máxima de carga é de 100 libras mais o piloto, limitado a 80 libras no rack traseiro padrão.
As tampas laterais da roda traseira impedem que pequenos pés de passageiro sejam pegos nos raios.
O Flex é uma excelente opção se você estiver procurando uma bicicleta eletrônica para viagens curtas frequentes pela cidade, fazendo recados, transportando uma criança para a casa de um amigo ou apenas se divertindo no bairro. A ampla seleção de opções para transportar um (pequeno) passageiro, pacotes ou mantimentos aumenta a versatilidade do Flex, que é disso que se trata uma bicicleta de utilidade.
Radio Flyer Flex E-Bike: pelos números
O Flyer de rádio equipa a bicicleta eletrônica Flex Classe 2 com um motor de cubo traseiro de velocidade de vôo de 500 watts. As bicicletas da classe 2 são permitidas por motores de até 750 watts, então o nome da “velocidade de vôo” é um pouco ambicioso. O motor produz 53 metros de torque Newton, que é relativamente moderado, especialmente para uma bicicleta que provavelmente levará perto de sua capacidade máxima de 330 libras para piloto e carga.
A bateria de 48 volts 9,6-AM, que se encaixa verticalmente atrás do posto do assento, armazena 458 watts-hora de energia, explicando sua modesta faixa de 20 a 40 milhas. Você pode acessar a energia da bateria com cinco níveis de assistência no pedal ou um acelerador de polegar pela aderência à mão do lado esquerdo, mas não pode exceder 20 mph usando a energia da bateria apenas. Devido ao peso e engrenagem do Flex, duvido que seja possível exceder 20 mph no nível nivelado, pedalando sem assistência da bateria.
A velocidade máxima está em conformidade com os regulamentos da classe 2, mas a estimativa do intervalo variará amplamente, dependendo de vários fatores, incluindo velocidade, taxa de aceleração, peso, terreno, temperatura e muito mais. Eu não testo o intervalo porque é amplamente variável, mas se você estiver esperando por perto do máximo de 40 quilômetros, mantenha um modo de assistência de pedal baixo e velocidades de 15 mph ou menos. A faixa de 20 quilômetros pode ser um trecho se você usar o acelerador generosamente.
Torque de energia elétrica de 500 watts de 500 watts 53 metros de bateria de bateria 48 volts x 9,6 amp horas = 458 watts hours velocidade máxima (pas) de 20 mph de velocidade máxima (acelerador) 20 mph de 20 a 40 milhas (dependendo de muitos fatores) tempo de carregamento 0-100% 4,5 a 5 horas Flyer de rádio Flex E-Bike: Comfort and Convenience Bruce Brown / Trends Digital
O Flex é de tamanho modesto, mas não é uma pequena bicicleta eletrônica. Disponível em dois tamanhos de estrutura, S/M se encaixa nos pilotos de 5 pés a 6 pés de altura e M/L é classificado para os ciclistas de 5 pés, 5 polegadas a 6 pés, 5 polegadas. Ambos os tamanhos são limitados aos pilotos que pesam 220 libras ou menos. Isso permite 100 libras de carga, um máximo de 80 libras suportadas pelo rack traseiro.
Ajustar a altura do assento para encontrar sua posição mais confortável é fácil. Você também pode girar o guidão, afrouxando quatro parafusos no caule. O Radio Flyer fornece três espaçadores para colocar na tampa do holonete para alterar a altura. Esse último processo de ajuste não é difícil, mas é um pouco complicado. Felizmente, o manual fornece uma explicação clara com os gráficos.
Peso da bicicleta E Flex (somente de bicicleta) 67 libras (s/m), 68 lbs (m/l), conforme testado com opções (m/l) 86,2 lbs altura do assento 31,5 ″ a 39,5 ″ (S/m), 34 ″ A altura do ciclista de 42 ″ (m/l) 5 ‘a 6’ (s/m), 5’5 ″ a 6’5 ″ (m/l) capacidade de bicicleta (piloto + carga) 330 libras Capacidade de rack traseiro 80 libras Peso do cavaleiro 220 libras
O assento padrão é moderadamente confortável, especialmente para viagens relativamente curtas. Um assento mais espesso e macio opcional está disponível, mas não solicitei um para a bicicleta de teste. A falta de uma suspensão de garfo dianteiro e nenhuma suspensão traseira com um assento padrão significa que você sentirá os solavancos na estrada.
Os pneus de gordura podem ajudar a suavizar o passeio de uma bicicleta eletrônica, esvaziando um pouco da classificação máxima de inflação para obter ajuda da parede lateral, mas os pneus de 20 polegadas de 24 polegadas dianteiros de 24 polegadas e traseiro no Flex são moderados de 2,4 polegadas de largura, então Não há muita ajuda lá.
As tampas laterais para a roda traseira são padrão, o que ajuda a prevenir pés, cadarços ou qualquer outra coisa pendurada no rack traseiro de ser pego nos raios da bicicleta.
Os controles operacionais do câmbio, acelerador, freios e sinos são bem pensados e fáceis de usar. Os botões de controle na caixa de exibição alimentam a bicicleta, selecionam os níveis de PAS, acendem ou desativem o farol e a luz traseira e ativam os sinais de turno.
Quando os sinais de curva estão piscando, uma luz indicadora aparece na tela. Toque no botão novamente para desligá -los. No entanto, o aplicativo Flyer ligado ao Bluetooth permite especificar uma duração piscando.
Manter o botão de menos no estampa de exibição permite o modo de caminhada, o que alimenta a bicicleta a cerca de três km / h para ajudá -lo a empurrá -lo. Esse recurso é uma conveniência especialmente apreciada quando a bicicleta é carregada com carga e você está aumentando uma inclinação.
O Flex tem um suporte central em vez de um chute. Embora exija mais esforço, é extremamente útil ao carregar passageiros ou carga no rack traseiro.
Bruce Brown / Digital Trends
O Flex tem um suporte central em vez de um chute. Embora exija mais esforço, é extremamente útil ao carregar passageiros ou carga no rack traseiro.
Radio Flyer Flex E-Bike: Riding Impressions Bruce Brown / Digital Trends
O flex é agradável de andar. Isso pode parecer um elogio fraco, mas achei divertido e fácil de andar. No entanto, a agradávelza deve ser levada em contexto. Eu só dirigi em ruas pavimentadas regulares ou gramados, que dificilmente conta como off-road. Limitado a 32 quilômetros por hora, eu poderia evitar buracos na calçada ou nas raízes das árvores no gramado, para que a falta de suspensão não importava.
Eu inclinei um pouco o guidão um pouco porque prefiro andar na vertical, o que é confortável. O Flex Felt Balançado e Fácil de Controlar na forma padrão, como na foto acima, ou com um complemento completo de racks e acessórios adicionados, como abaixo.
Bruce Brown / Digital Trends
O Flex é uma bicicleta de classe 2 estritamente definida, portanto a velocidade não é um problema. Torque, no entanto, é um pouco de um problema. Temos uma garagem muito íngreme e longa. Teste o torque de um começo de pé na parte inferior da entrada da garagem apenas com o acelerador, por isso usa apenas energia da bateria.
A maioria das bicicletas eletrônicas com motores de 750 watts mais pode gradualmente sair de um início de pé, aumentando em breve a velocidade moderada. Eu não poderia fazer isso com o Flex de 500 watts. Eu tive que pedalar e empurrar o acelerador do polegar para subir na minha garagem desde o início. Isso é um grande negócio? Na verdade. Normalmente, não paro na parte inferior da garagem e depois inicio, e o Flex não teve problemas com ele desde o início.
Se você estiver parado em um semáforo ou sinal de parada e precisar subir uma inclinação íngreme, use a assistência ao Pedal Power com o Flex. Usar o acelerador sozinho pode não ser suficiente.
Os freios padrão de disco hidráulico de Tektro com rotores de 180 mm têm excelente potência de parada. No entanto, se você estiver andando com uma criança ou carga no rack traseiro, antecipar e parar um pouco mais cedo do que o habitual é sempre uma boa idéia, o que é verdadeiro para todas as bicicletas eletrônicas.
Nossa Take Bruce Brown / Digital Trends
O Radio Flyer Flex é uma excelente opção para uma bicicleta eletrônica de uso geral. O Flex custa US $ 2.099, o que é um pouco mais do que você poderia esperar, mas as vastas opções e atualizações seleção são razoavelmente com preços, portanto, no geral, o preço é bom. O Radio Flyer tem um período de teste gratuito de 30 dias, com o envio de retorno pago, o que é incomum. Existem algumas condições de uso razoável, mas essa política é uma maneira excelente de aliviar as preocupações.
Outras bicicletas eletrônicas a serem consideradas são as bicicletas de potência Rad Radrunner 3 Plus e o Radwagon 5. Por US $ 2.199, o Radrunner 3 Plus tem um preço inicial mais alto e pesa 8 libras a mais que o Flex, mas possui uma suspensão frontal e mais torque. O Rad Wagon 5 tem toneladas de torque e é uma bicicleta eletrônica de classe 3 com uma velocidade máxima de 28 mph. No entanto, o Rad Wagon 5 custa US $ 2.399, pesa 18 libras a mais e é de seis a oito polegadas mais longo que o flexível, tornando significativamente maior se mover sobre meio -fio ou em torno de espaços apertados.
Se você está comprando uma bicicleta eletrônica versátil e não exigente para um modo de transporte divertido e conveniente, o Flex Flex é altamente recomendado.
