2025 Range Rover Sport PHEV Review: Luxo confortável, com um toque elétrico
MSRP $ 118.700,00
“O Range Rover Sport, da Land Rover, pode não ser tão esportivo quanto poderia, mas ainda é luxuoso, confortável e poderoso”.
Prós
Faixa sólida de construção elegante muito luxuosa em modelo de ponta de ponta confortável e minimalista interior
Contras
Não que o esportivo PHEV de baixo mais baixo tenha baixa alcance de tapacidade de tabela de índices Design Interior e Tech Range e Charging Driving Experience Como o DT configuraria este carro
O Range Rover Sport da Land Rover está disponível como um híbrido plug-in há alguns anos, e esses modelos PHEV criaram uma opção atraente. Claro, eles são caros, mas se você deseja um híbrido plug-in em um SUV luxuoso que ainda mantém um pouco de força, o Range Rover Sport PHEV tem sido uma opção sólida há alguns anos.
Na sua essência, é claro, o Range Rover Sport ainda é um SUV de luxo. No topo da linha híbrida plug-in, está a autobiografia Range Rover Sport P550E, que tem um alcance mais longo que o modelo básico, desempenho mais rápido e recursos extras de luxo que o tornam uma experiência ainda melhor.
Certamente, existem muitos SUVs híbridos plug-in no mercado, e muitos deles custam muito menos do que o Range Rover Sport. Mas se você está procurando esse luxo Range Rover e tem dinheiro para queimar, esse veículo pode valer a pena considerar.
Observe que, nesta revisão, discutirei predominantemente os modelos híbridos plug-in do Range Rover Sport, e dirigi a autobiografia Range Rover Sport P550E. Todas as seis variantes do tipo Range Rover são tecnicamente híbridas, mas os outros não podem funcionar exclusivamente com energia da bateria, em vez de usar a bateria elétrica apenas para melhorar o desempenho e a eficiência em conjunto com o motor a gasolina.
Projeto
Ele pode incorporar um trem de força parcialmente elétrico futurista, mas o Hybrid Hybrid Sport Range Rover Rover Rover se parece muito com outros modelos Range Rover na estrada. Certamente isso não é uma coisa ruim, mas se você está esperando algum redesenho, pode ficar um pouco decepcionado.
Christian de looper / tendências digitais
Dito isto, eu gosto bastante da aparência do Range Rover Sport, com sua forma elegante e elegante do corpo. As maçanetas de porta ficam niveladas nas portas para uma aparência mais futurista e moderna. A frente do veículo parece bem organizada com uma grade fina que fica entre os faróis em cima de outras grades de admissão que completam a aparência.
O Range Rover Sport recebe esse nome por ser um pouco mais ágil do que o Range Rover em tamanho real, o que, é claro, significa ser um pouco menor. No entanto, não é um veículo pequeno e, a menos que você realmente precise de muito espaço, a maioria ainda achará mais do que grande o suficiente. Talvez a maior diferença seja o fato de o Range Rover Sport oferecer apenas duas fileiras de assentos, para que não haja terceira fila para quem precisa.
Christian de looper / tendências digitais
Certamente ainda parece um Range Rover; portanto, se você gosta do design de outros Range Rovers modernos, gostará do que está em oferta aqui. Talvez seja um tanto chato, mas nosso modelo de revisão teve a tinta cinza dos Cárpatos, que eu acho que parece fantástica. O veículo está disponível em outras cores mais exclusivas.
Interior e tecnologia
O interior do veículo, é claro, talvez seja mais importante do que parece do lado de fora. Felizmente, o interior do Range Rover Sport é ultra luxuoso, adornado com materiais altamente premium por toda parte, assentos de pelúcia e muito mais.
Na primeira fila, você terá acesso a recursos de luxo, como aquecimento, resfriamento e massagem, enquanto os passageiros da segunda fila receberão sua própria zona de controles climáticos, além de aquecimento de assentos.
Christian de looper / tendências digitais
Uma coisa que eu gosto no interior do Range Rover Sport é o quão minimalista é. Ele não fica cheio de Tesla, mas Range Rover removeu muitos dos sinos e assobios desnecessários do interior do veículo para dar uma aparência mais moderna.
Dito isto, também removeu algumas coisas que alguns podem achar necessários, incluindo controles climáticos físicos. Range Rover fez um bom trabalho para garantir que os controles digitais estejam sempre presentes na tela. No entanto, você ainda terá que mergulhar em alguns menus regularmente para controlar aspectos mais avançados do clima, como selecionar quais fãs você deseja ativos.
Christian de looper / tendências digitais
Entre os dois bancos dianteiros, você encontrará uma tela de toque curvo de 13,1 polegadas, que é acoplada a uma tela de instrumento de 13,7 polegadas para o driver. A interface do software não é ruim e, como mencionado, alguns pensamentos foram sobre quais tipos de controles estão sempre na tela. Dito isto, o software ainda não é incrível e certamente não se aproxima de Tesla e Rivian. Felizmente, o veículo suporta o CarPlay sem fio e o Android Auto. Há também uma almofada de carregamento sem fio logo abaixo da tela de entretenimento e entretenimento. No entanto, tive muita dificuldade em fazer com que meu iPhone 16 Pro alieu com a bobina de carregamento.
De um modo geral, a maioria provavelmente vai querer usar o CarPlay e o Android Auto. Além do software, o interior do Range Rover Sport é impressionante. É confortável, espaçoso e luxuoso.
Alcance e carregamento
Como mencionado, o Range Rover Sport está disponível em dois modelos híbridos plug-in diferentes, e seu alcance é um dos maiores diferenciantes. Enquanto nosso modelo de revisão, a autobiografia do P550E, tinha uma faixa elétrica de 51 milhas, o SE Dinâmico P460E de extremidade inferior possui apenas uma faixa elétrica de 21 quilômetros. Se você pretende usar a bateria elétrica o mais rápido possível, como na direção diária da cidade, provavelmente precisará atualizar para o modelo muito mais caro.
Christian de looper / tendências digitais
Isso é um pouco frustrante. Até o SE Dinâmico P460E de extremidade inferior é um veículo muito caro, e os híbridos plug-in muito mais baratos vêm com uma faixa muito mais longa. Cerca de 80 quilômetros é um alcance decente para um veículo híbrido plug-in, mas 32 quilômetros realmente não o levarão muito longe, mesmo quando você está dirigindo pela cidade fazendo recados.
Você vai querer carregar em casa ou no seu local de trabalho por períodos mais longos para manter o veículo em apóia.
Experiência de direção
Dirigir o Range Rover Sport é um sonho. O veículo oferece alguns modos de direção diferentes, dependendo do tipo de energia que você deseja usar. Há um modo híbrido, que atrairá o motor a gasolina e a bateria elétrica para maximizar a eficiência do combustível, e há um modo de salvamento, que usará predominantemente o motor a gasolina e carregará a bateria com a frenagem regenerativa.
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Os dois modelos híbridos plug-in não oferecem apenas diferenças na faixa elétrica; Eles também vêm em trens de força ligeiramente diferentes. O P460E Dinâmico P460E se oferece 454 cavalos de potência e 487 libras-pés de torque. Pode acelerar a 60 mph em 5,3 segundos. Nosso modelo de revisão, a autobiografia p550e, tem 542 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque, atingindo 60 mph em 4,7 segundos.
De um modo geral, o Range Rover Sport parece relativamente rápido. Embora a direção seja decentemente responsiva, não é tão esportiva quanto seu homônimo pode acreditar. Certamente não era mole ou excessivamente macio, mas o veículo foi projetado para conforto mais do que projetado necessariamente para a melhor experiência de condução.
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Isso certamente não é uma coisa ruim. Novamente, é um veículo poderoso com muita força-mas ainda é um carro de luxo que adota uma abordagem de conforto.
Como o DT configuraria este carro
Se você estiver comprando um Range Rover, também poderá dar tudo de si. Brincadeira, mas se você estiver comprando um SUV híbrido plug-in, não há uso real na compra de um que não tenha um intervalo que possa realmente levá-lo pela cidade. A faixa de 21 quilômetros do Range Rover Sport P460E SE de extremidade inferior é suficiente para muitos motoristas, o que significa que, se você deseja um Range Rover Sport, com alcance suficiente para dirigir no modo somente elétrico no dia-a-dia Base do dia, você precisará atualizar para a autobiografia P550E. Obviamente, você pode não se preocupar necessariamente em usar o veículo no modo somente elétrico e não se importa de negociar a necessidade de conectar regularmente para uma unidade mais eficiente em termos de combustível. Nesse caso, pode valer a pena considerar um dos modelos híbridos leves, considerando o fato de que eles não precisam ser conectados no tempo para carregar.
Outras coisas em que pensar são principalmente estéticas. Depende de você se você quiser gastar dinheiro extra em diferentes coberturas de assentos, rodas maiores e assim por diante.
Dito isto, também vale a pena considerar outros SUVs híbridos plug-in. Existem muitos SUVs híbridos plug-in que são muito mais baratos que isso, mas se você deseja essa vibração Range Rover, adorará o que o Range Rover Sport P550E Autography oferece.
