O Tesla Cybertruck chegou às ruas em dezembro de 2023 e, desde então, percorreu todos os lugares, desde as ruas da cidade até Fortnite e Rocket League. Mas a estrada nem sempre foi tranquila para o Cybertruck de ângulo agudo; Até agora, a Tesla emitiu sete recalls para a picape de aço inoxidável.
A Tesla está no topo da lista no que diz respeito ao total de veículos recolhidos em 2024, com 5,1 milhões de carros, em comparação com 4,3 milhões da Ford número 2. O Cybertruck de aparência futurista é um dos veículos mais caros da Tesla, com preços variando entre US$ 80.000 e US$ 102.000, dependendo do acabamento. O preço também pode subir mais, com base em complementos como o modo Full Self-Driving, que custa US$ 8.000 (e que não é totalmente autônomo, apesar do nome).
Embora a Tesla não tenha anunciado nenhum número oficial de vendas, a Forbes estima que 28.250 Cybertrucks foram vendidos em outubro de 2024. A Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
Aqui estão todos os recalls emitidos para o Tesla Cybertruck até agora, de acordo com o site da National Highway Traffic Safety Administration.
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Tamanho de fonte incorreto nas luzes de advertência
Data do recall: 30 de janeiro de 2024
Veículos afetados: 2.193.869
Componente: Sistema Elétrico
Este não era apenas para o Tesla Cybertruck. Os veículos afetados incluíram o Tesla Model S 2012-23, o Modelo X 2016-24, o Modelo Y 2017-23 e o Cybertruck 2024. A NHTSA descobriu que o tamanho da fonte no painel de instrumentos para os avisos de freio, estacionamento e ABS era muito pequeno, dificultando a leitura do motorista.
Para corrigir o problema, a Tesla lançou uma atualização gratuita pelo ar, evitando que os proprietários levassem seus Teslas às concessionárias para uma correção oficial.
Aceleração não intencional devido ao pedal preso
Data do recall: 17 de abril de 2024
Veículos afetados: 3.878
Componente: Controle de Velocidade do Veículo
Definitivamente o recall mais importante para o Cybertruck, este afetou os Cybertrucks fabricados de 13 de novembro de 2023 a 4 de abril de 2024. A NHTSA disse em um relatório que o pedal do acelerador em alguns Tesla Cybertrucks poderia se soltar e ficar preso no interior trim, fazendo com que o veículo acelere incontrolavelmente. Os motoristas poderiam interromper a aceleração involuntária pressionando e segurando o pedal do freio, o que corta a energia dos motores elétricos do veículo.
Os proprietários de Tesla tiveram que levar seus Cybertrucks à concessionária, onde os técnicos consertaram ou substituíram o conjunto do pedal do acelerador gratuitamente. De acordo com o relatório da NHTSA, o problema foi causado por lubrificante residual introduzido acidentalmente durante o processo de fabricação, que faria com que a pastilha caísse do conjunto do pedal, ficando presa. Uma vez consertado, o pedal não corria mais o risco de ficar preso.
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O limpador do para-brisa dianteiro pode falhar
Data do recall: 19 de junho de 2024
Veículos afetados: 11.688
Componente: Visibilidade
De acordo com Tesla e a NHTSA, ocasionalmente era fornecida corrente elétrica excessiva ao controlador do motor do limpador de pára-brisa dianteiro através de um componente defeituoso. A corrente excessiva acabaria por causar a falha do motor. Assim que o motor queimasse, o limpador de para-brisa dianteiro ficaria inoperante até ser consertado.
O problema afetou os Tesla Cybertrucks fabricados de 13 de novembro de 2023 a 6 de junho de 2024, totalizando 11.688 unidades. Para resolver o problema, os proprietários foram incentivados a levar seus Teslas à concessionária, onde o motor do limpador foi trocado por outro sem defeito no componente.
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O acabamento da cama do porta-malas mal colado pode se soltar
Data do recall: 19 de junho de 2024
Veículos afetados: 12.150
Componente: Estrutura
Este recall foi emitido no mesmo dia da questão do limpador de para-brisa. Tesla disse que um aplique cosmético no caminhão, conhecido como aplique de vela, foi instalado incorretamente em alguns Cybertrucks. Os apliques utilizam adesivo para grudar na estrutura do caminhão, e alguns modelos tiveram o adesivo instalado incorretamente. O resultado é que a peça de acabamento pode se soltar ou até cair com o tempo, causando perigo na estrada para outros motoristas.
Os proprietários do Cybertruck foram solicitados a trazer seus caminhões à concessionária para resolver o problema. A correção incluiu a substituição de quaisquer peças de acabamento faltantes, o uso de um promotor de adesão para fortalecer a adesão existente e o uso de fita sensível à pressão para segurar a peça. Os caminhões afetados foram fabricados de 13 de novembro de 2023 a 26 de maio de 2024.
A imagem da câmera retrovisora pode não ser exibida
Data do recall: 26 de setembro de 2024
Veículos afetados: 27.185
Componente: Prevenção de Back Over
O Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados afirma que uma câmera retrovisora deve exibir uma imagem dentro de 2 segundos após o carro ser colocado em marcha à ré. Em certas condições, o sistema do veículo pode não concluir o processo de desligamento antes de ser inicializado novamente. Isso causa um atraso que pode impedir que a câmera retrovisora mostre qualquer coisa por mais de 2 segundos, o que viola as regras federais.
Muito parecido com o recall incorreto do tamanho da fonte, a Tesla conseguiu consertar isso com uma atualização gratuita pelo ar que evitou que os proprietários tivessem que retornar à concessionária para consertos. Os Cybertrucks afetados incluem aqueles fabricados entre 13 de novembro de 2023 e 14 de setembro de 2024.
Falha do inversor pode causar perda de potência do inversor
Data do recall: 5 de novembro de 2024
Veículos afetados: 2.431
Componente: Sistema Elétrico
Este foi o segundo recall da Tesla afetando o sistema elétrico do Cybertruck. Este foi causado por transistores de efeito de campo semicondutores de óxido metálico defeituosos, também conhecidos como MOSFETs e comuns em veículos modernos. Um pequeno número de Cybertrucks tinha versões defeituosas desses transistores no inversor, o que poderia causar falha no inversor. A falha fez com que os caminhões parassem de produzir torque e simplesmente parassem de se mover. A investigação da NHTSA observou que não havia sinais de alerta antes da falha, portanto a paralisação poderia acontecer a qualquer momento.
A correção exige que os proprietários do Tesla Cybertruck vão até a concessionária onde o inversor foi substituído gratuitamente. Este recall é relativamente novo, então os proprietários ainda não foram formalmente informados pela Tesla. A data de notificação de propriedade está prevista para a primeira semana de janeiro de 2025. Os caminhões afetados foram fabricados entre 6 de novembro de 2023 e 30 de julho de 2024.
Problema na luz de advertência da pressão dos pneus
Data do recall: 17 de dezembro de 2024
Veículos afetados: 694.304
Componente: Pneus
A Tesla está fazendo recall de quase 700.000 veículos em 16 modelos diferentes devido a um problema com seu sistema de monitoramento da pressão dos pneus. O recall afeta os veículos Cybertruck 2024 e Modelo 3 2017-2025 e Modelo Y 2020-2025, de acordo com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.
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A luz avisadora que monitoriza a pressão dos pneus pode não permanecer acesa, o que significa que os condutores podem não saber que a pressão dos pneus está baixa. Isso pode aumentar o risco de um acidente. A Tesla está lançando uma atualização de software gratuita para ajudar a corrigir o problema. Os proprietários dos carros impactados receberão cartas de notificação pelo correio a partir de meados de fevereiro de 2025.
