O Conselho de Retalhos da Nigéria (NSC) anunciou que o porto seco de Kaduna processou e liberou mais de 500 contêineres de mercadorias nos últimos três meses.
Buba Danjuma, diretora do escritório de portos de Kaduna, confirmou isso no sábado enquanto se dirigia a jornalistas após uma sensibilização da indústria marítima na 46ª Feira Internacional de Kaduna, conforme relatado pela Agência de Notícias da Nigéria (NAN).
“O Conselho de Retalhos da Nigéria (NSC) diz que o porto seco de Kaduna recebeu e liberou mais de 500 contêineres de mercadorias nos últimos três meses”, dizia o relatório da NAN em parte.
Danjuma destacou que o porto seco de Kaduna serve como um centro crucial para o comércio, oficialmente reconhecido como um porto de origem e destino para carga.
Esse status, observou ele, permite que o porto facilite as exportações e importações de Kaduna para destinos em todo o mundo, aumentando o acesso comercial e contribuindo para o crescimento econômico regional.
Mais insight
Ele também enfatizou o compromisso do governo federal de melhorar as operações ferroviárias, o que aumentaria significativamente as atividades portuárias seca e aumentaria a capacidade de carga.
De acordo com o Danjuma, as operações ferroviárias aprimoradas reduziriam os custos logísticos, tornando o transporte de mercadorias locais entre Lagos e Kaduna mais perfeitas. Os custos logísticos continuam sendo uma barreira significativa para os negócios, mas os serviços ferroviários aprimorados proporcionariam uma alternativa econômica, promovendo um movimento de carga mais eficiente.
Durante a sessão de sensibilização da feira, Danjuma explicou que o NSC se dedica a promover a indústria marítima e garantir um ambiente de negócios propício para todas as partes interessadas.
Ele observou que o NSC vem estabelecendo portos secos em áreas interiores sem acesso direto ao mar, estimulando o comércio e apoiando o crescimento econômico regional. O conselho também está trabalhando na criação de mais portos secos em todo o país para oferecer uma alternativa aos portos marítimos tradicionais, facilitando o congestionamento e Facilitar a entrega mais rápida de carga.
Danjuma revelou ainda que o NSC estabeleceu centros de informação nas fronteiras em locais estratégicos, incluindo Idi Roko, Jibia e Illela. Esses centros fornecem informações e apoio essenciais aos remetentes, ajudando -os a navegar nas complexidades comerciais internacionais.
O que você deve saber
A Nairametrics relatou recentemente que o Dr. Kayode Opeifa, diretor administrativo da Nigéria Railway Corporation (NRC), afirmou que os planos de maximizar operações de frete da Apapa Port em Lagos ao porto seco do Kaduna Interior no segundo trimestre de 2025.
Ele observou que, embora as operações logísticas estejam em vigor, certos problemas não-logísticos precisam ser abordados para garantir o movimento contínuo das mercadorias por meio de linhas ferroviárias estreitas e padrão.
Apesar desses desafios, ele expressou confiança de que os ajustes necessários seriam feitos para atender à meta.
Em um esforço mais amplo para melhorar a conectividade de frete entre os portos marítimos do sudoeste e as regiões do interior, o Conselho Executivo Federal (FEC) aprovou recentemente um contrato de US $ 45,3 milhões para um estudo de viabilidade e o projeto de engenharia de um novo corredor ferroviário. Porto, lata Can Seaport, Apapa Seaport e Lekki Seaport até a rede ferroviária nacional. Can, Apapa e Lekki Seaports, chegando a Ijebu-Ode e Kajola, onde se integrará ao projeto de modernização ferroviária de Lagos-Kano-Maradi.
Essa iniciativa visa melhorar o transporte de mercadorias, facilitar o comércio e impulsionar o crescimento econômico em todo o país.
